既然内燃机可以造出汽车，当下那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

不仅如此，缩量九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于线下开店计划，维持高禄峰对《华夏时报》记者表示，维持九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

资金责任编辑：黄兴利主编：寒丰。剔除建店补贴影响后，躺平毛利率为21.42%。他当天还认为，当下目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，缩量以前电动两轮车业务在公司内是小弟，缩量2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他以欧洲和北美市场举例称，维持每个国家的政策和法规都不一样，维持比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，资金高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，躺平年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，躺平高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、当下每40秒生产一台智能电动滑板车、当下每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，缩量九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，维持电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，维持当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，资金高禄峰预计，资金全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于2024年以及更长远的下一个十年，躺平高禄峰当天还表示，躺平公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。